Obwohl sich der öffentliche Verkehr in Jakarta mit dem Bau von zwei U-Bahn-Linien schnell entwickelt, ist er nach wie vor recht kompliziert und unübersichtlich.
Nichtsdestotrotz ist es für Touristen bequem, einige Orte zu erreichen, und vor allem sind die öffentlichen Verkehrsmittel sehr günstig und sicher.
Die meistgenutzten und bequemsten Transportmittel sind die Apps Grab und Gojek.
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Öffentliche Verkehrsmittel
In Jakarta gibt es Züge, U-Bahnen, LRT-Stadtbahnen (die eigentlich nur eine erhöhte U-Bahn sind), BRT-Expressbusse, reguläre Busse und Minibusse, mit denen man sich in der Stadt bewegen kann.
Busse und Minibusse werden durch das TransJakarta-System abgedeckt.
Das Tolle daran ist, dass Sie für alle Verkehrsmittel die gleichen elektronischen Fahrkarten verwenden können. Außerdem sind einige von ihnen auch in anderen Städten Indonesiens gültig.
Fahrpreise - JakLingko-Karte und mehr
Wenn Sie in Jakarta ein öffentliches Verkehrsmittel benutzen wollen , müssen Sie eine elektronische Karte kaufen und den von Ihnen gewählten Betrag aufladen.
Dieser Betrag wird schrittweise nach der Anzahl der Fahrten berechnet. Ungenutztes Guthaben kann nicht zurückerstattet werden.
Sie können Ihre Karte mit Bargeld bezahlen und aufladen, aber der Fahrpreis wird immer nur von der Karte abgebucht, und es gibt in Jakarta keine herkömmlichen Fahrkarten auf Papier.
Karten, die an Verkaufsstellen in Jakarta ausgegeben werden, werden allgemein als JakLingko bezeichnet, werden jedoch immer von einer Bank ausgegeben, und in der Praxis können Sie diese Kartenformen sehen:
- JakLingko - gültig nur in Jakarta und Umgebung
- Sie werden an Automaten in den Busbahnhöfen und Nahverkehrszügen von TransJakarta gekauft.
- Kosten 30 000 idr, davon 20 000 idr für die Karte selbst und 10 000 idr für das Mindestguthaben, das für Fahrpreise verwendet werden kann
- BNI Tapcash - gültig in anderen indonesischen Städten (z. B. Yogyakarta, Bandung, Medan, Surabaya)
- Kauf an den Fahrkartenschaltern der Flughafenbahnhöfe (nur Manggarai und Sudirman/BNI City) oder in den Minimärkten Indomaret und Alfa Mart/Alfa Express
- Preis 40 000 idr, davon 20 000 idr für die Karte selbst und 10 000 idr für das Mindestguthaben, das für Fahrpreise verwendet werden kann
- E-money Mandiri - auch in anderen indonesischen Städten gültig (z. B. Yogyakarta, Bandung, Medan, Surabaya)
- Kauf an den Fahrkartenschaltern der Flughafenbahnhöfe (nur Manggarai und Sudirman/BNI City) oder in den Minimärkten Indomaret und Alfa Mart/Alfa Express
- Preis 40 000 idr, davon 20 000 idr für die Karte selbst und 10 000 idr für das Mindestguthaben, das für Fahrpreise verwendet werden kann
- BRIZZI - auch in anderen indonesischen Städten gültig (z. B. Yogyakarta, Bandung, Medan, Surabaya)
- Kauf in den Mini-Märkten Indomaret und Alfa Mart / Alfa Express
- Preis 40 000 idr, davon 20 000 idr für die Karte selbst und 10 000 idr für das Mindestguthaben, das für Fahrpreise verwendet werden kann
- BCA Flazz - gültig in anderen indonesischen Städten (z. B. Yogyakarta, Bandung, Medan, Surabaya)
- Kauf in den Mini-Märkten Indomaret und Alfa Mart / Alfa Express
- Preis 40 000 idr, davon 20 000 idr für die Karte selbst und 10 000 idr für das Mindestguthaben, das für Fahrpreise verwendet werden kann
Wie kann man das Guthaben auf der Karte aufladen?
Sie können Ihre JakLingko-Karte an allen Automaten in den Bahnhöfen und Busbahnhöfen von TransJakarta aufladen. Sie können nur mit der Karte bezahlen.
Die anderen Karten (E-Money, BNI Tapcash, BRIZZI, BCA Flazz) können nur in den Mini-Märkten Alfa Mart und Indomaret aufgeladen werden, die aber buchstäblich an jeder Ecke zu finden sind. In diesem Fall können Sie mit Bargeld und Karte bezahlen.
Sie können diese Karten in jeder Stadt in Indonesien aufladen, nicht nur in Jakarta.
TransJakarta-Busse
Busse bleiben vorerst das Hauptverkehrsmittel, von denen einige auf speziellen, von Autos getrennten Korridoren verkehren. U-Bahnen und Nahverkehrszüge bedienen noch nicht alle Touristenattraktionen.
TransJakarta bietet drei Arten von Buslinien an.
Der Fahrpreis für alle Linien (BRT, reguläre Busse und Minibusse) ist der gleiche - 3 500 idr für eine Fahrt.
Wenn Sie zwischen zwei BRT-Linien umsteigen und die Station nicht verlassen (d. h. nicht durch das Drehkreuz gehen), zahlen Sie den Preis von 3.500 Rupien nur einmal. Wenn Sie jedoch zwischen Bahnhöfen oder Bustypen umsteigen, müssen Sie immer erneut bezahlen.
Die Betriebszeiten der meisten Linien liegen zwischen 5:00 und 22:00 Uhr.
BRT
Mit dem Bus Rapid Transit werden Staus teilweise umgangen, allerdings können die Busse nicht vermeiden, dass sie an Ampeln an Kreuzungen stehen.
DieBRT-Linien werden von großen blau-weißen Bussen bedient, deren Haltestellen nur durch Drehkreuze zugänglich sind. Beim Betreten und Verlassen des Bahnhofs wird eine elektronische Karte an das Drehkreuz gesteckt.
Die für Touristen nützlichsten Korridore sind die folgenden:
- Route 1 - verbindet die Altstadt von Kota Tua mit dem Monas-Denkmal und dann nach Süden zum Block M.
- Route 2, 2A, 5C - verbindet Senen Sentral mit dem Monas Monument bis zum Bahnhof Gambir
- Route 5, 5D - führt vom östlichen Teil des Zentrums (Senen Sentral, Pasar Baru) zum Themenpark Ancol
- Routen 6A, 6B - führen zum Ragunan Zoo
Die Busse auf den Hauptkorridoren fahren sehr häufig, im Durchschnitt alle 5-10 Minuten, aber zum Beispiel die Linien 1 oder 6 fahren etwa alle 2 Minuten.
Einige Busse neigen dazu, überfüllt zu sein, aber in der Regel können Sie einfach auf den nächsten Bus warten, der dann deutlich leerer ist.
Die Fahrt in den BRT-Bussen ist sicher, obwohl es ratsam ist, einen Rucksack oder eine Handtasche in der Nähe zu haben (nicht auf dem Rücken), da es Taschendiebe geben kann.
Einige Busse haben einen vorderen Bereich, der nur für Frauen reserviert ist!
Die BRT-Busse sind auf der TransJakarta-Verkehrskarte zusammen mit den Zügen und U-Bahnen eingezeichnet.
Reguläre Busse
Als Ergänzung für den Nahverkehr auf kürzeren Strecken fahren orangefarbene und weiße Busse auf regulären Straßen neben Autos, wobei die Haltestellen am Rand der Straße auf dem Bürgersteig liegen.
Es gibt jedoch keine Karte mit den Routen dieser Busse, aber die Haltestellen und die Liniennummer werden z. B. auf Google Maps angezeigt.
Die Moovit-App zeigt die Routenpläne für diese Linien oft falsch an.
Nach dem Einsteigen stecken Sie die elektronische Karte in das Lesegerät auf der Fahrerseite. Etwas unlogisch ist, dass Sie die Karte auch beim Aussteigen aus dem Bus einstecken müssen (der Preis von 3 500 idr gilt pauschal für eine Fahrt, unabhängig von der zurückgelegten Strecke).
Der Kartenleser befindet sich nur an der Fahrertür und nicht an der zweiten Tür, so dass man auch beim Aussteigen die erste Tür benutzen muss.
Kleinbusse (angkot)
Kleine Mikrobusse in Indonesien, bekannt als "angkot", waren früher ein äußerst beliebtes und auch äußerst verwirrendes Verkehrsmittel, vor allem in den Außenbezirken von Jakarta.
Sie wurden jedoch in das TransJakarta-System integriert und haben nun eine Liniennummer (immer mit den Buchstaben "JAK", z. B. JAK89) und feste Routen.
Die Haltestellen dieser Linien sind auch auf Google Maps zu finden.
Beim Ein- und Aussteigen muss man eine elektronische Fahrkarte an das Lesegerät halten.
Vorortzüge
Die Vorortzüge sind das wichtigste Schienennetz und dienen der Fortbewegung in der Stadt. Die Betriebszeiten der Züge sind etwa von 5:00 bis 22:00 Uhr, wobei einige Züge auf den Linien B und C bis 23:00 Uhr verkehren.
Die Preise werden etwas anders berechnet als bei Bussen und hängen immer von der zurückgelegten Strecke ab. Die Fahrpreise sind jedoch sehr niedrig.
- 3 000 idr - Preis überall innerhalb Jakartas, zum Beispiel vom Stadtzentrum in die Altstadt von Kota Tua
- bis 6 000 idr - der höchste Preis für die am weitesten entfernten Ziele
Beim Betreten und Verlassen des Bahnsteigs passieren Sie immer ein Drehkreuz, an dem eine elektronische Transportkarte befestigt ist.
Alternativ können Sie die Karte auch an allen Bahnhöfen kaufen.
In Jakarta können Sie die folgenden Zuglinien benutzen.
- A (Airport Rail Link) - Die Linie vom Stadtzentrum zum Flughafen Jakarta CGKAirporthat einen Sondertarif von 70 000 idr, der nicht mit elektronischen Karten bezahlt werden kann. Sie müssen ein normales Papierticket am Fahrkartenautomaten kaufen.
- Frequenz 30 Minuten
- B - häufige Linie, die Jakarta Kota Station (Altstadt Kota Tua) mit dem Stadtzentrum (Juanda Station - Moschee und Kathedrale) und weiter südlich mit Bogor verbindet
- Häufigkeit 8-15 Minuten
- C - häufig verkehrende Linie, die Cikarang und Bekasi mit dem Stadtzentrum verbindet, wo der Zug einen großen Bogen um das Zentrum macht
- Häufigkeit 8-15 Minuten
- TP - kurze Linie, die vom Bahnhof Jakarta Kota (Altstadt Kota Tua) über den Themenpark Ancol zum Kai von Tanjung Priok führt
- Frequenz 30 Minuten
- T - verkehrt vom Bahnhof Duri am westlichen Rand des Stadtzentrums nach Tangerang und wird von Touristen kaum genutzt
- R - fährt vom Bahnhof Tanah Abang nach Rangkasbitung, wo die Vorortlinie LM Anschluss an die Stadt Merak hat (Fähren zur Insel Sumatra)
- Frequenz der Linie R ca. 15-30 Minuten
- Frequenz der LM-Linie ca. 6 Mal pro Tag
Offizielle Website der Vorortbahn: commuterline.id. Allerdings fehlen mehrere Linien in den Fahrplänen auf dieser Website, obwohl sie normalerweise verkehren.
Die Abfahrtszeiten werden jedoch von Google Maps genau angezeigt, wenn Sie auf ein bestimmtes Bahnhofssymbol klicken.
MRT-U-Bahn + LRT-Oberirdisch
Das herkömmliche U-Bahn-Netz hat bisher nur 3 Linien.
- MRT - die klassische U-Bahn hat bisher nur die rote Linie, sie verläuft teilweise unterirdisch (im Zentrum) und außerhalb des Zentrums oberirdisch
- Dukuh Atas (umsteigen in BNI City / Sudirman Station) - Block M - Lebak Bulus
- LRT - oberirdische U-Bahn, aufgeteilt in zwei Linien
- Grüne Linie "BK" - fährt von der Station Dukuh Atas über die Stationen Cikoko, Cawang und Halim (Umsteigen auf die Hochgeschwindigkeitsbahn) nach Jati Mulya
- Blaue Linie "CB" - fährt von Dukuh Atas über die Bahnhöfe Cikoko, Cawang und TMII (Umstieg auf Hochgeschwindigkeitszug) nach Haryamukti
Alle Linien verkehren im 8-Minuten-Takt, die Betriebszeiten sind von 5:00 bis 22:30 Uhr.
Die Fahrpreise sind im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln relativ hoch und werden nach der zurückgelegten Strecke berechnet.
Für die MRT liegen die Fahrpreise zwischen 5 000 idr und 13 000 idr.
Für LRT-Linien beträgt der Fahrpreis 5 000 idr für die ersten 23 km und 700 idr für jeden weiteren 1 km.
- Offizielle MRT-Website: jakartamrt.co.id
- Offizielle LRT-Website: lrtjakarta.co.id/informasi-tiket
Grab / Gojek
Für Touristen sind Taxis über die Grab- oder Gojek-Apps die einfachste und bequemste Art der Beförderung.
Es lohnt sich immer, die Preise auf beiden Plattformen zu vergleichen, da sie um mehrere Dutzend Prozent variieren können.
Sie haben die Wahl zwischen Autos und den wesentlich billigeren Motorrädern, aber in Bezug auf Sicherheit, nicht einatembare Abgase und allgemeinen Komfort ist das Auto, das fast immer klimatisiert ist, trotz der allgegenwärtigen Staus das beste Verkehrsmittel.
Die normalen Preise für eine Fahrt innerhalb Jakartas (z. B. vom Stadtzentrum in die Altstadt von Kota Tua) liegen bei etwa 30 000 idr.
Im Vergleich zu herkömmlichen Taxis ist das eine beträchtliche Ersparnis. Außerdem kann man den Standort des Wagens auf der App verfolgen, sobald er ankommt, und ihn anrufen oder eine SMS schicken, wenn er sich verfahren hat und in die falsche Richtung fährt, was sehr häufig vorkommt.
Mautbezahlung
Jakartas Straßennetz ist in gebührenpflichtige und gebührenfreie Straßen unterteilt.
Ein Fahrer wird Sie oft fragen, ob Sie die "Toll Road" nehmen wollen oder nicht, wenn Sie weiter aus dem Zentrum herausfahren. Wir empfehlen immer, der Frage zuzustimmen, da Sie bis zu 30 Minuten Fahrzeit sparen können.
Die Maut kostet in der Regel 10 000 idr und wird von der App automatisch in den Endpreis einbezogen, der Ihrer Karte belastet wird. Zahlen Sie kein Bargeld an den Fahrer.
Normale Taxis
Taxis in Jakarta werden von mehreren Unternehmen betrieben, von denen Bluebird das größte ist.
Die hellblauen oder grauen Taxis begegnen Ihnen an jeder Ecke und Sie können sie mit einem einfachen Winken anhalten.
Taxis in Jakarta müssen nach dem Taxameter fahren. Etwaige Mautgebühren sind nicht im Taxameter enthalten und müssen zusätzlich zum Fahrpreis bezahlt werden.
Die Taxifahrer akzeptieren nur Barzahlung und die Preise sind in der Regel 15 bis 20 % höher als bei den mobilen Apps von Grab/Gojek.
Zu Fuß
Jakarta ist eine der schlechtesten Großstädte der Welt, was das Gehen angeht.
Es gibt zwar Gehwege entlang der Straßen im Stadtzentrum, aber Fußgänger haben an Zebrastreifen keine Vorfahrt vor Autos, und Kreuzungen mit Ampeln machen das Leben mit sehr langen Intervallen ungemütlich.
Selbst an Ampeln muss man äußerst vorsichtig sein, da insbesondere Motorräder regelmäßig über rote Ampeln fahren.
