Smartwings in aller Kürze
Smartwings (ehemals Travel Service) ist die größte tschechische Fluggesellschaft mit Sitz am Flughafen Prag PRG.
Die Fluggesellschaft führt hauptsächlich Flüge für Reisebüros aus ganz Europa durch, vor allem aus der Tschechischen Republik, der Slowakei, Polen und Ungarn, vermietet ihre Flugzeuge aber gelegentlich auch in die ganze Welt.
Smartwings betreibt auch mehrere Linienflüge.
Die Fluggesellschaft verfügt über rund 40 Flugzeuge des Typs Boeing 737-800, Boeing 737 MAX 8 oder Boeing 737-700 in ihrer Flotte.
Seit Oktober 2024 ist auch die Marke CSA Czech Airlines in den Betrieb von Smartwings integriert, die Flugzeuge vom Typ Airbus A220 oder Airbus A320 in ihrer eigenen Lackierung betreibt. Smartwing und Czech Airlines sind jedoch de facto ein einziges Unternehmen.
Weitere Tipps zum Fliegen mit Smartwings
Egal, ob Sie zum ersten Mal oder zum wiederholten Mal mit Smartwings fliegen, lesen Sie unsere praktischen Tipps und Empfehlungen:
Gibt es noch Fragen?
Wenn Sie Fragen oder Kommentare zu diesem Artikel haben...
2 Kommentare
Smartwings-Piloten haben gegen Vorschriften verstoßen, Unfall durch automatisches System verhindert...
Natürlich macht die Boulevardpresse wieder eine Sensation daraus, aber die 100 Meter sind ein Hochhaus, also war es nicht so schlimm. Jedenfalls ist es der zweite Verstoß gegen die Vorschriften und wieder ist ein hochrangiger Smartwings-Pilot beteiligt.
Ich würde den Vorfall nicht zu sehr bagatellisieren. Auf der Website Zdopravy.cz, die nicht gerade ein Boulevardblatt ist, diskutieren einige Insider darüber, und sie finden ihn sicher nicht unbedeutend:
Es ist natürlich nicht zu vernachlässigen, aber ich halte es für einen Fehler, dass Smartwings wie üblich versucht hat, es zu vertuschen, und es hat nicht funktioniert. Auf der anderen Seite sind die Schlagzeilen wie ein volles Flugzeug Sekunden nach dem Absturz auch völlig daneben.
Zdopravy.cz ist definitiv kein Boulevardblatt. Es ist schwer zu sagen, was beängstigender ist: die höchst problematische Sicherheitskultur bei Smartwings (zur Veranschaulichung: der einmotorige Verrückte Veselý fliegt weiterhin für QS) oder die Untätigkeit von Jagr und dem Rest der CAA.
@floodland: ich habe einen Link zu Zdopravy gesetzt, also verstehe ich nicht wirklich, warum Sie über Boulevardblätter schreiben. Es sei denn, du hältst Zdopravy für ein Boulevardblatt - dann würde dein Beitrag Sinn machen...
@floodland - es sieht wirklich so aus, als hätten sie laut dem Log auf FR24 nicht viel Zeit gehabt, sich damit zu befassen, der Typ Nevole hat gerade auf eine kritische GPWS-Warnung reagiert. Übrigens schreiben Leute (angeblich von Smartwings) in der Diskussion über ihn, dass ein egozentrischerer und arroganterer Mensch im Unternehmen gebraucht wird und dass nur wenige erste Offiziere im Cockpit es wagten, ihm zu widersprechen. Ich gebe allerdings zu, dass dies eine ungebührliche Verleumdung sein könnte...
Oh, ja, Smartwings. Sie haben nicht genug Leute, sie können nicht mit Lowcost konkurrieren, sie müssen Geld sparen, also stellen sie nebenbei Zeitarbeiter ein, und so funktioniert es.
@Vlk.7 Zufälligerweise ist genau davon im Abschlussbericht über den einmotorigen Vesely-Vorfall die Rede:
- Er ignorierte die berechtigte Bitte des Flugbegleiters um einen beschleunigten Sinkflug aufgrund der nach dem Ausfahren des Triebwerks abnehmenden Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs und verursachte dadurch eine Eskalation des Stresses für die Besatzung ,
- die NNC-Verfahren in einer ungewöhnlich schnellen Kommunikationsweise durchführte und dadurch die Fähigkeit des Flugbegleiters einschränkte, die Korrektheit ihrer Durchführung wirksam gegenzuprüfen ,
- es versäumt hat, mit dem F/O die Sicherheitsüberlegungen zu erörtern , die sich aus der Art der Situation ergeben, und es dadurch versäumt hat, die Besatzung in die Lage zu versetzen, eine realistische und gemeinsame Strategie für die sichere Durchführung des Fluges zu entwickeln,
- die CRM-Grundsätze nicht beachtet hat , um technische und nicht-technische Probleme wirksam zu lösen ,
- seine eigenen Entscheidungen dem Flugbegleiter mit einem hohen Grad an Befehlsgewalt als Tatsache mitgeteilt hat ,
@Petr76 - das ist wirklich starker Kaffee zum Lesen. Es ist wie etwas aus einer Folge von Air Disasters über unterwürfige asiatische Besatzungen:)
Tatsache ist, dass sie seit langem nichts mehr verloren haben. Mal sehen, ob die Bilanz stimmt.
Anfrage zu dem jüngsten Vorfall auf einem Flug nach Ägypten, bei dem ein betrunkener Passagier in Athen abgesetzt wurde. Ist das Rückflugticket in diesem Fall verfallen oder nicht? Immerhin handelt es sich um einen nicht geflogenen Abschnitt, nicht wahr? Oder wird der Fluggast aufgrund dieses Vorfalls automatisch auf die schwarze Liste gesetzt und ist nicht mehr bei der Gesellschaft beschäftigt?
Es war definitiv jemand, der es über eine CK gekauft hat, und dann gelten die CK-Bedingungen.
Aber realistisch betrachtet war es in letzter Zeit wahrscheinlich nicht einmal sinnvoll, damit zu fliegen, denn das Ticket für den Direktflug nach Ägypten, das der Fluggast selbst hätte kaufen müssen, um den Rückflug zu nutzen, hätte mehr gekostet, als er für die gesamte Reise bezahlt hat.
Ausschluss von der Beförderung, Verlust der Hin- und Rückreise, Verweis auf die schwarze Liste und Zahlung einer Geldstrafe in Höhe des Verlustes bei der Zwischenlandung.