Die 1849 erbaute Kettenbrücke (Széchenyi Lánchíd) war die erste Verbindung zwischen den damals unabhängigen Städten Buda und Pest (die Städte wurden 1872 zusammengelegt). Sie geht auf die Initiative des Grafen István Széchenyi zurück, der die Dampfmaschine nach Ungarn brachte und die Ungarische Akademie der Wissenschaften gründete, und wurde von den britischen Ingenieuren William und Adam Clark entworfen.
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Obwohl sie das Wort "Kette" direkt in ihrem Namen trägt, ist sie eigentlich eine klassische Hängebrücke, aber architektonisch ist sie eine der schönsten in Europa. Mit einer Spannweite von 202 Metern war sie zum Zeitpunkt ihrer Inbetriebnahme sogar eine der größten der Welt. Teile der massiven Stahlketten, die über 5 000 Tonnen wiegen, sind an den massiven Steintoren befestigt, die das auffälligste Merkmal der Brücke sind.
Die Széchenyi-Brücke ist auch die erste von acht modernen Brücken, die die beiden Städte Buda und Pest verbinden, und damit die berühmteste Brücke Budapests.
Auf der Budaer Seite verbindet der Budaer Tunnel unter dem Burgberg mit seinem prächtigen Eingangsportal die Brücke. Sein Bau begann nicht lange nach der Fertigstellung der Brücke und wurde 1857 abgeschlossen.
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